Bravo Gaetano . Grande sacrificio ma non mollare mai ! Bisogna aiutare il movimento a mettere la parola fine a questo mondo falso di politici che non hanno mai pensato al loro paese e ai loro concittadini . È l’ultima occasione prima di precipitare : dove?
Egregio Professore,
sono un ingegnere, appassionato di volo e pilota privato…
Apprezzo ogni contenuto nel Suo scritto sull’A340 di Stato, tuttavia mi pregio chiederLe come mai questo modello di velivolo, pur definito un flop (e nato quando già i bimotori come il 767 e le evolute regole ETOPS stavano “cambiando” la storia) , sia comunque ancora oggi utilizzato da grandi Compagnie come Lufthansa (e Swiss, dello stesso Casato), Air France oppure Iberia ed altre ancora.
Grazie
Ormai sono operativi solo una decina di esemplari dell’aeromobile in questione. Airbus ne ha costruiti soltanto 40 e poi si fermò, purtroppo il 340 si è dimostrato un aeromobile assolutamente inefficiente è inefficace in relazione ai costi di esercizio.
Bravo Gaetano . Grande sacrificio ma non mollare mai ! Bisogna aiutare il movimento a mettere la parola fine a questo mondo falso di politici che non hanno mai pensato al loro paese e ai loro concittadini . È l’ultima occasione prima di precipitare : dove?
Egregio Professore,
sono un ingegnere, appassionato di volo e pilota privato…
Apprezzo ogni contenuto nel Suo scritto sull’A340 di Stato, tuttavia mi pregio chiederLe come mai questo modello di velivolo, pur definito un flop (e nato quando già i bimotori come il 767 e le evolute regole ETOPS stavano “cambiando” la storia) , sia comunque ancora oggi utilizzato da grandi Compagnie come Lufthansa (e Swiss, dello stesso Casato), Air France oppure Iberia ed altre ancora.
Grazie
Ormai sono operativi solo una decina di esemplari dell’aeromobile in questione. Airbus ne ha costruiti soltanto 40 e poi si fermò, purtroppo il 340 si è dimostrato un aeromobile assolutamente inefficiente è inefficace in relazione ai costi di esercizio.